[ 집중 분석 ] 자동차 배기튜닝의 기초 01 신차나 또는 타던 차에 변화를 주고 싶을 경우 튜닝을 하게 된다 . 튜닝에 첫걸음은 화학튜닝인 첨가제 및 오일 등의 교환이다 . 다음으로 바디튜닝인 외장의 타이어와 휠 및 범퍼 라이트 등의 악세사리를 교환하는 방법이 있다 . 세 번째로 연비나 출력향상 등의 퍼모먼스를 주기위해 첫걸음으로 쉽게 머플러를 교환하는 배기튜닝을 선택하는 경우가 있다 . 배기튜닝은 자세히 알아보지 않고 진행 할 경우 차량의 연비 및 출력이 저하 될지도 모른다 . 그래서 배기라인 즉 머플러 및 배기관의 교환을 통한 배기튜닝의 기초를 알아보자 . 배기관의 굵기나 길이를 바꾸면 엔진의 출력 특성까지 달라진다 . 배기관을 굵게하면 자동차의 속도가 빠를 것 같은 느낌이 든다 . 실제로 고속영역 주행에서 변화가 있다 . 그러나 시내 주행에서는 튜닝 전보다 응답속도 및 출력이 저하된다 . 배기관이 굵으면 배기 저항이 적기에 차량의 출력과 속도가 상승 할 수 있을 것 같다 . 그런데 어째서 주행 할 수 없게 될까 ? 배기관은 일종의 굴뚝이며 소각로에 장치되어 있는 굴뚝과 같은 역할을 한다 . 소각로의 굴뚝을 제거하면 무럭무럭 연기만 나고 잘 타지 않는다 . 배기관이 배출가스를 한 방향으로 유도하는 역할을 한다 . 그리고 배기의 흐름이 생긴다 . 배출가스에 확실한 흐름이 생기면 부압이 발생한다 . 즉 , 배기관내에 진공이 생겨 흡기 시 더 많은 공기와 연료를 연소실내로 흡입하여 출력을 증대한다 . 그러나 배기관을 잘못 설치하면 이 배기의 흐름이 끊어져 자동차의 출력과 연비가 나빠진다 . 자동차의 머플러나 배기관을 떼어낸 상태에서 즉 , 배기저항이 없는 상태에서 배기가스를 배출하면 흡배기의 순환이 잘 되지 않는다 . 배기관과 머플러가 없으면 엔진 내에 빨려 들어갈 연료혼합 가스가 흡입되지 않는다 ...