기본 콘텐츠로 건너뛰기

라벨이 자동차 재제조 부품인 게시물 표시

[스폐셜 리포트] 자동차재제조부품, 인증으로 신뢰를 얻다

자동차 부품의 정확한 정보 공개와 소비자 선택의 다양성 존중이 필요 소비자들의 소비 성향이 변화되면서 예전에 괄시받던 자동차 재제조 부품이 최근들어 판매량이 서서히 증가하고 있다 . 그러나 아직도 자동차 부품은 정품만 써야한다는 생각과 그 외의 부품은 모두 중고부품이라는 생각이 지배적인 것이 사실이다 . 그러나 최근 소매 판매량이 조금씩 증가하고 있는 재제조 부품은 질적 · 경제적인 면에서 소비자들이 정품과 중고품을 선택했을 때 보다 많은 장점을 준다는 사용자들의 목소리가 나오고 있다 . 자동차 재제조 부품이 소비자들의 선택을 그나마 받을 수 있기까지는 까다로운 국내 인증을 모두 통과한 기술적 성장이 바탕이 되고 있다 . 더욱이 국내 자동차 부품 인증 기준은 전 세계적으로도 악명이 높을 만큼 인증을 통과하기 위해 높은 비용과 여러 번의 까다로운 시험을 통과해야 한다 . 자동차재제조 부품에 대한 국가 기술 인증은 ‘ 환경친화적 산업구조로의 전환촉진에 관한 법률 ’ 제 22 항 및 ‘ 재제조제품 품질인증요령 ’ 제 12 조에 규정하고 있다 . 여기에는 자동차용 재제조 교류발전기 품질인증 기준 등 17 종에 대한 품질표준에 대한 내용이 명시돼 있다 . 국가 품질인증을 위한 기준 설정은 이를 취득하기 위한 기업들의 비용 증가로 인한 가격 상승 요인이 된다 . 하지만 안전이 가장 우선시 되는 자동차 부품 시장에서 정품과 동등한 품질과 경쟁력 있는 가격으로 소비자에게 신뢰를 받을 수 있는 최소한의 절차다 . 그동안에는 자동차를 판매하는 제작사 입장에서 자사 차량을 구매한 고객이 사용 가능한 대체부품에 대한 정보를 제한해 소비자의 선택을 제한함으로서 제작사가 제공하는 부품만을 사용하도록 강요되어 왔다 . 그러나 외국 사례를 살펴보면 신차의 제작에도 재제조 부품을 사용해 제작하며 , 제작사에서도 재제조 부품의 생산과 유통에 관여해 소비자들이 차량 유지보수를 위해 부품을 선택 할 수 있도록 정보를 제공하고 있다 ....

[기자 수첩] 친환경자원, 자동차 부품 재제조업 육성필요

자원순환개념도(출처 통산자원부 2012년) 국내 자동차부품 관련 재제조업 활성화 사업이 진행되고 있다 . 그러나 대부분의 관련업체는 중소 영쇄기업이고 , 아직까지 홍보 부족으로 재제조업 생산품의 유통 또한 매끄럽지 않다 . 하지만 자원 절약은 물론 생산자에게는 경쟁력 강화 , 소비자에게는 선택 기회 확대 및 비용절감 효과를 기할 수 있도록 하기 위한 동산업의 적극적인 육성과 정부의 절대적인 지원책이 필요한 시점이다 . 작년 12 월말 기준 국내 총 폐차대수는 110 만대를 넘었다 . 월 평균 약 9 만 여대 폐차가 생성된다 . 실로 엄청난 폐자원이 쌓이고 있으며 이는 해가 갈수록 점증될 것으로 전망된다 . 문제는 이런 폐자원을 재활용하여 자원으로 부활 할 수 있게 해야 한다 . 그래야만 부존자원 ( 賦存資源 ) 이 부족한 우리나라의 자원을 절약할 수 있고 또한 에너지를 절약하여 수입물량도 줄여 무역수지 개선에도 기여할 수 있게 될 것이다 . 그 중에서도 자동차 폐차를 활용한 재활용 사업은 에너지 자원 소모량 감소 및 물질 재활용 측면에서 효율적인 재생사업 분야다 . 특히 자동차 부품의 경우 수집 · 회수 , 파분쇄 , 정제련 과정을 통해 원재료로 활용하는 금속자원의 물질재활용 (Material Recycling) 보다는 재제조 (remanufacturing) 가 더욱 효과적이다 . 재제조는 코어부품을 회수하여 일련의 과정을 거쳐 신품수준으로 성능을 복원하기 때문에 원자재 및 소비자의 비용절감과 사회적 문제인 취업에 대한 해결책으로 대안이 되는 산업 형태다 . 이미 이 산업은 미국과 EU 등 선진국과 가까운 일본과 중국에서도 크게 활용되고 있으며 , 수리용 A/S 용품으로는 폭넓게 이용하고 있다 . 늦은 감이 없지 않지만 이제 우리나라도 재제조업을 지원하고 활성화하여 글로벌 경쟁력을 확보 할 기회로 삼아야 한다 . 또한 자원이 부족한 우리나라의 경우 자원을 재활용하는 재제조업은 미래를 대비하기 위해서도 필수...