환경부는 벤츠 , 아우디 , 폭스바겐 , 포르쉐에 대한 또 다른 디젤게이트 정황 조사 중 외신에 따르면 현지시간 13 일 폭스바겐은 독일 브라운 슈바이크 검찰로부터 10 억 유로 ( 약 1 조 2717 억원 ) 규모의 벌금을 부과 받았다 . 현지 검찰에 의하면 폭스바겐은 동 벌금을 수용하고 이의를 제기하지 않겠다고 했으며 디젤게이트로 인해 발생한 디젤차 게이트에 책임을 인정했다고 언급했다 . 독일 검찰은 폭스바겐의 고위 임원들이 배출가스 조작 소프트웨어 설치를 통해서 경제적 이익을 취했다고 판단했다 . 검찰은 2007 년 중순부터 2015 년까지 동 조작 소프트웨어가 설치된 차량은 전 세계적으로 1070 만대에 달한다고 전했다 . 동 벌금 규모는 유럽에서 최대 규모이며 , 이미 미국에서 디젤 게이트로 28 억달러 ( 약 3 조 184 억 ) 규모의 벌금을 부과 받을 바 있다 . 최근 요소수 조작으로 유해 배출가스 배출량을 속인 독인산 차가 국내에 유통되는 사실을 파악한 환경부는 조사에 착수한 상태다 . 독일의 연방자동차청 (KBA) 이 독일차 업체의 요소수 조작을 적발해 리콜 명령을 내렸는데 해당 차량이 국내에 수입돼 판매되고 있다는 것이다 . 현재 환경부가 조사 중인 차종은 벤츠의 C 클래스 4 기통 엔진 모델 일부와 아우디의 6·8 기통 엔진을 사용하는 디젤 차량이다 . 동일 플랫폼에서 제작된 폭스바겐과 포르쉐차량 일부도 포함되어 있으며 , 모두 유로 6 규제를 통과한 모델이다 . 독일정부의 조사에 따르면 폭스바겐의 디젤게이트 당시 EGR 장치를 조작했다면 , 최근 상황은 유로 6 적용차량에 사용되는 SCR 장치의 요소수 분사 장치를 조작해 발생한 문제라고 밝히고 있다 . 2015 년 이후 국내에 벤츠 2 만여대 , 아우디 약 7000 대 , 포르쉐 2000 대 , 폭스바겐 500 여대가 수입 · 유통된 것으로 추정된다 .