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정몽구 회장 부자 모비스 지분 30% 확보 … 모비스가 지배하는 계열사로 재편 현대차그룹이 출자구조 재편을 통해 순환출자 고리를 끊고 글로벌 경쟁력 강화에 나섰다 . 현대자동차그룹은 28 일 그룹의 재원과 자원을 효율적으로 배분해 각 그룹사의 사업 역량과 독립성 · 자율성 제고와 대주주 책임경영을 강화하기 위해 출자구조를 재편한다고 밝혔다 . 이번 출자구조 재편은 공정거래위원회가 요구한 자발적 지배구조 개혁 시한 (3 월 말 ) 에 맞물려 진행된 것으로 그룹의 사업부문 재편을 통해 미래성장동력의 효율성을 높였다는 평가다 . 더불어 현대모비스의 그룹 내 지배구조를 강화하고 , 대주주인 현대차그룹 정몽구회장과 현대차 정의선 부회장이 30% 이상 모비스 지분 확보로 지주사로의 전환 가능성을 남겨뒀다 . 현대모비스는 28 일 이사회를 열고 ▲ 투자 및 핵심부품 사업 부문과 ▲ 모듈 및 AS 부품 사업 부문을 인적분할하고 , ▲ 모듈 및 AS 부품 사업 부문 등의 사안에 대해 현대글로비스와 합병하는 안건을 의결했다 . 이날 현대글로비스도 이사회를 개최하고 현대모비스에서 분할된 ▲ 모듈 및 AS 부품 사업 부문과의 합병을 결의했다 . 현대모비스와 현대글로비스의 분할합병 비율은 0.61 대 1 로 결정됐다 . 양사는 오는 5 월 29 일 각각 개최하는 임시 주주총회에서 이번 분할합병에 대한 승인 여부를 결정할 예정이다 . 현대자동차그룹은 사업구조 개편과 함께 지배구조 개편도 추진한다 . 정몽구 현대자동차그룹 회장 , 정의선 현대자동차 부회장 등 대주주와 그룹사 간 지분 매입 · 매각을 통해 기존 순환출자 고리를 모두 끊는 것이 개편안의 핵심이다 . 개편 시점은 현대모비스와 현대글로비스의 분할합병안이 각 사 주주총회를 거쳐 , 현대모비스 주식이 변경 상장되고 합병 현대글로비스 신주가 추가 거래되는 7 월말 이후가 될 것으로 예상된다 . 기아자동차 , 현대글로비스 , 현대제철은 분할합병 이...

3 년 내 업계 도달할 수 있는 최고 수준 자율주행 상용화에 도전 스마트시티 자율주행 가상 이미지 현대차그룹은 미국의 자율주행 전문 기업 오로라 (Aurora) 와 2021 년까지 스마트시티에서 레벨 4 수준 ( 미국 자동차공학회 (SAE) 기준 ) 의 도심형 자율주행 시스템 상용화를 위해 협력하기로 했다 . 이달 8 일 ( 현지 시각 ) 열리는 CES(The International Consumer Electronics Show) 현대차 미디어 행사에서 연구개발총괄 담당 양웅철 부회장과 오로라의 크리스 엄슨 (Chris Urmson) CEO 가 이러한 내용의 ' 현대차그룹 - 오로라 프로젝트 ' 를 공동 발표할 계획이다 . 오로라는 ▲ 구글의 자율주행 기술 총책임자였던 크리스 엄슨 ▲ 테슬라의 오토파일럿 총괄 스털링 앤더슨 (Sterling Anderson) 그리고 ▲ 우버의 인식기술 개발 담당 드류 배그넬 (Drew Bagnell) 등 전 세계 자율주행 기술의 선구자들이 창립해 초창기부터 업계의 주목을 받고 있는 기업이다 . 현대차그룹은 이번 협력을 기반으로 무결점의 완벽한 자율주행차를 시장에 조기 출시해 시장을 선점할 토대를 마련하게 된다 . 또한 글로벌 자동차 업체와 IT 기업 간 치열해지고 있는 자율주행차 개발 경쟁에서 ‘ 게임 체인저 ’ 의 위상을 확고히 하겠다는 의지를 보여줬다 . 양사가 목표하고 있는 레벨 4 수준의 자율주행 단계는 운전자 개입 없이도 차량 스스로 주행이 가능한 단계다 . 운전자가 돌발 상황에 대한 주의를 기울이는 조건만 있을 뿐 사실상 완벽한 자율주행 수준에 가깝다 . 현대차 오로라 협업에 우선 활용 차세대 수소전기차 이번 프로젝트는 자율주행 기술의 양축을 이루는 하드웨어와 소프트웨어를 포함 전방위적으로 진행된다 . 또 자율주행에 필요한 각종 데이터와 제어 기술들을 공유하고 통합 자율주행 솔루션을 개발하는 데에도 상호 협의하기로 했다 . 자율...

자율주행 연구개발 기능 통합 확대 , 일관된 개발 체계 구축 통한 시너지   지능형안전기술센터 신설 라스베이거스 도심 야간 주행 현대 ∙ 기아차는 연구개발 본부 내 자율주행 개발 조직과 인력을 하나로 통합 , 확대한 ' 지능형안전기술센터 ' 를 신설한다고 13 일 밝혔다 . 현대차그룹은 미래 자동차의 핵심 영역인 자율주행차 연구개발을 전담하는 ' 지능형안전기술센터 ' 를 신설하고 최고 전문가를 영입하는 등 인공지능 (AI) 기반 자율주행 핵심 기술 우위 확보는 물론 전 세계 공통적으로 적용 가능한 자율 주행 플랫폼을 개발하고 이를 앞세워 시동부터 목적지 도착 후 주차까지 ‘ 도어 투 도어 (Door to Door)’ 가 가능한 완전한 자율주행차 개발에 박차를 가한다는 계획이다 . 기존 첨단안전기술 담당 조직과 자율주행 선행연구 조직을 통합 , ' 센터 ' 급으로 위상을 격상하고 , 관련 기술의 일관된 개발체계 구축을 통해 시너지를 극대화한다 . ' 지능형안전기술센터 ' 는 자율주행과 관련한 기초 선행부터 시험 ∙ 평가 그리고 본격적인 양산차 적용까지 자율주행기술과 관련한 전 과정 연구를 망라한다 . 세부적으로 현재 양산 중인 스마트크루즈컨트롤 , 차선이탈방지장치 , 고속도로주행지원시스템 등 첨단운전자보조기술 고도화와 함께 상용화가 가능한 인공지능 기반의 자율주행 핵심기술 연구 등을 진행한다 . 특히 전 세계 어느 도로에서도 적용이 가능한 자율주행 플랫폼 개발도 적극 추진하는 등 미래 자율주행차 개발 주도권 선점 노력을 가속화한다는 방침이다 . 현대차그룹은 미국 GM 에서 자율주행차 선행 및 양산화 개발을 초기부터 주도했던 이진우 박사를 ' 지능형안전기술센터장 ' 상무로 영입한다 . 이진우 상무는 전 세계 자율주행 기술 분야에서 최고의 실력을 인정받고 있는 전문가다 . 이진우 상무는 서울대 기계공학과를 졸업한 뒤 KAIST 동역학 제어분야 석 ∙ 박사를 ...