데일리티

합리적인 출시가격과 착한 부품값 , 뛰어난 내구성에 폭넓은 A/S 네트워크까지 제공   르노삼성차는 르노그룹의 상용차 핵심 주력모델인 마스터 (Master) 를 정식 출시하고 고객인도를 15 일 개시했다 .   르노 마스터는 1 세대 모델 출시 이후 현재의 3 세대 모델까지 38 년 동안 발전해 온 품질과 내구성에 대한 자신감을 바탕으로 국내 정식 출시한다 .   특히 , 마스터의 보증 수리를 르노삼성자동차가 책임지며 , 엔진과 동력부품  차체 및 일반 부품까지 모두 3 년 , 10 만 km 를 보증한다 . 뿐만 아니라 마스터의 경제적인 유지  관리를 위해 국산 상용 밴 모델과 동등한 수준으로 부품가격을 책정했다 .   안전성 측면에서도 전륜 구동 방식의 마스터에는 도로 조건에 맞춰 구동력을 제어하는 ' 익스텐디드 그립 컨트롤 (Extended Grip Control)' 기능이 함께 제공되어 한국 지형과 날씨에 최적화 된 주행 성능을 갖췄다 .   또한 , 차선이탈 경보 시스템 (LDW) 과 경사로 밀림방지 장치 , 트레일러 흔들림 조절기능까지 기본 제공되어 사고를 미연에 방지할 수 있도록 돕는다 . 여기에 세미 보닛 타입 구조의 마스터는 충분한 충격흡수 존을 갖추고 있어 전방 충돌 사고 시 운전자와 탑승객의 안전을 확보해 준다 .   르노삼성자동차 김태준 영업본부장은 “ 그간 국내에서 판매되는 중형 밴 타입의 상용차 모델은 차량의 가격은 물론 , 유지 / 보수를 위한 총소유비용이 높아서 개인 사업 및 중소형 비즈니스 규모에서 운영하기 어려웠던 것이 사실이었다 ” 면서 , “ 르노삼성자동차는 마스터를 통해서 합리적인 가격과 유지 , 관리의 경제성 , 편리한 A/S 등을 제공하여 , 중형 상용 밴 시장을 개척해 갈 것 ” 이라고 밝혔다 .   판매가격은 ▲ 마스터 S(Standard)...

공격적인 가격 책정으로 한국 상용차 및 운송 업계에 새 바람몰이 예약 르노삼성차는 이달 2 일부터 르노그룹의 상용차 핵심 주력모델인 마스터 (Master) 의 판매가격을 공개하고 사전 계약에 돌입했다 .     르노삼성차는 이달 2 일부터 르노그룹의 상용차 핵심 주력모델인 마스터 (Master) 의 판매가격을 공개하고 사전 계약에 돌입했다 . 국내 판매되는 마스터는 ‘S(Standard)’ 와 ‘L(Large)’ 두 가지 모델로 판매된다 . 마스터 S 는 전장 5050mm, 전폭 2020mm, 전고 2305mm, 상면고 555mm 와 마스터 L 은 전장 5550mm, 전폭 2020mm, 전고 2485mm, 상면고 545mm 의 외관 사이즈와 넓은 사이드 슬라이딩 도어와 매우 낮은 상면고 ( 바닥으로부터 적재함까지 높이 ) 를 가지고 있어 화물의 상 · 하차 시에 작업자의 부담을 덜어준다 . 또한 적재용량 측면에서 기존의 모델과는 비교할 수 없는 공간과 작업 효율성을 제공한다 . 마스터 S 의 적재함은 높이 1750mm, 길이 2505mm, 폭 1705mm, 적재중량 1300kg, 적재공간 8.0 ㎥ 와 마스터 L 은 높이 1940mm, 길이 3015mm, 폭 1705mm, 적재중량 1200kg, 적재공간 10.8 ㎥ 의 화물공간을 제공한다 . 운전석 내부에서는 운전자 중심의 공간배치를 통해서 넓고 쾌적한 환경을 제공한다 . 캐빈 룸 안에는 성인 3 명이 탑승하고도 여유로운 실내공간을 제공하며 업무 중 필요한 여러 소품들을 용도에 맞게 수납할 수 있는 수납공간이 15 개에 달한다 . 특히 대형 화물차에서나 볼 수 있었던 오버헤드 콘솔 ( 천장 내 ) 수납함이 있어 정리와 수납이 한결 편하다 . 여기에 한국형 마스터는 르노그룹의 최신 엔진기술이 적용된 2.3L 트윈터보 디젤 엔진을 적용하여 최고출력 145ps, 최대토크 36.7kg.m 를 뿜어낸다 . 출발 가속 영역인 1500rpm 에서 최대...

유럽 상용차 시장 판매 1 위로 독점 구조의 한국 소형 트럭 시장에 도전 르노 마스터의 차량 판매와 서비스는 르노삼성자동차의 전국 판매 전시장과 서비스 네트워크를 활용하여 이루어질 예정이다. 본격 출시와 차량 출고는 10월 중순부터 시작된다. 국내 상용차 시장은 연간 약 25 만 ~26 만대 규모이며 , 1 톤 트럭으로 대표되는 상용차 모델이 시장의 90% 이상을 차지하고 있다 . 그러나 1 톤 트럭 시장은 극소수의 차종만이 독점적 지위를 누리있는 가운데 최근 국내 자동차 시장에 수입 인기 상용차의 출시가 많아지고 있다 . 2017 년 이스즈 3.5 톤 트럭 국내 재 진출 후 중국 소형 상용차를 신원 CK 모터스가 올해 5 월 수입판매 시작했다 . 이달 4 일 이베코가 뉴 데일리 유로 6 모델을 국내 출시했으며 , 10 월 유럽 상용차 판매 1 위 르노 마스터 모델이 선보일 예정이다 . 그동안 선택의 여지가 없는 기존 국내 상용차 모델들은 안전성과 활용도 측면에서 후진적이라는 평가마저 받고 있다 . 이제 국내 소형 상용차 시장에 다양한 대안이 준비되고 있어 차종 선택에 소비자들의 행복한 고민이 예상된다 . 르노삼성자동차는 르노그룹의 상용차 핵심 주력모델인 마스터 (Master) 를 오는 10 월 한국 시장에 출시한다고 11 일 밝혔다 . 마스터는 1980 년에 1 세대 모델이 출시됐으며 , 현재는 지난 2011 년에 출시한 3 세대 모델이 전 세계 43 개국에서 판매되고 있다 . 지난 2014 년에 3 세대 페이스리프트 모델 출시 후 현재까지 유럽 지역 내 상용차 시장의 판매 1 위 자리를 지키고 있으며 , 지난 2017 년 한 해 동안 전 세계에서 46 만 2859 대의 상용차 모델을 판매했다 . 국내 출시되는 모델은 숏바디 모델 마스터 S(Standard)와 롱바디 모델 마스터 L(Large)의 2가지 형태로 출시될 예정이다. 최고출력 145ps, 최대토크 34.7kg.m 토크를 발휘...