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프로페셔널 엔지니어 클럽 배종성이사의 케미컬정비 2 지난번호에서 ‘ 프로페셔널 엔지니어 클럽 ’ 의 배종성 기술이사는 케미컬 정비의 필요성에 대하여 설명을 했다 . 이어서 케미컬 정비의 필요성에 대하여 계속해서 알아보자 . 두 번째 이유로는 엔진의 효율증대로 엔진다운사이징과 다운스피드로 인해 엔진온도 상승에 그 이유가 있다 . 최근들어 연비 향상을 위해 압축비를 높이고 희박연소 등의 열효율을 좋게 하도록 엔진을 설계하고 , 마찰손실 저감을 위해 압축링 장력 줄이는 등의 방법이 사용되고 있다 . 또 다른 방법으로 열효율이 높은 곳으로 운전영역을 이동시키기 위해 엔진 다운사이징과 다운 스피드를 접목하고 있다 . 이는 작은 엔진을 사용하여 엔진의 토크가 높은 영역을 사용하고 , 구동계의 감속비를 높이므로 해서 낮은 토크에서도 구동력이 변하지 않게 한다 . 이때 문제는 열효율을 높이다 보니 빨리 엔진온도가 상승하여 냉각을 담당하는 엔진오일과 냉각수의 피로도가 증가하게 된다 . 즉 , 엔진의 효율증대로 엔진 온도가 증가하여 유지할 수 있게 엔진 오일의 점도 유지와 냉각수의 원활한 효과를 위해 더 많은 관리가 필요해 졌다 . 세 번째 이유는 엔진의 기계적인 기술 한계 때문이다 . 앞서 설명한 것과 같이 엔진은 연비 , 파워 , 배기 가스 규제를 충족시키기 위해 많은 발전을 해왔다 . 그러나 기계적 기술의 한계에 부딪쳐 2 가지 기술을 병행하는 하이브리드가 진행되고 전혀 배기가스가 나오지 않는 전기차로 진행되고 있다 . 현재 엔진은 기계적 기술의 한계로 외부적 ( 흡배기 ) 으로 많은 저항을 발생 시킬 부품이 자동차에 장착이 될 것이며 , 저압 EGR , LNT, SCR 등등의 부품이 장착됨에 따라 더 많은 관리가 필요하게 되었다 . 네번째 이유로는 엔진 컴퓨터 ECU 의 진화를 들 수 있다 . 처음 전자제어가 도입될 때를 생각해보면 ECU 가 8 비트 였다 . 가령 TPS 데이터를 보면서 뒤 조정나사로 TPS 값을 조정하게...

자동차에서 윤활유의 역할 이해 ~!!   자동차를 관리하는 측면에서 많은 방법들이 있지만 최근 각광받고 있는 케미컬 정비에 대하여 알아보고자 한다 . 과연 케미컬 정비가 필요한지 ? 그리고 효과 있는 정비방법은 무엇인지에 대해 주변에서 전해지는 수많은 정보들 중에 올바른 정보를 선별하여 전달하도록 하겠다 . 자동차 케미컬 (Chemical) 정비를 진행하려면 우선적으로 자동차에서 사용되는 윤활유에 대하여 기본적인 지식을 가져야한다 . 자동차에서 케미컬 정비라는 단어가 뜻하는 바는 자동차에 쓰이는 각종 윤활유나 첨가제를 통해 차량의 성능유지 및 복원과 개선을 하는 각종 정비를 말한다 . 자동차에 사용되는 윤활유는 엔진오일 , 미션오일 , 브레이크 오일 , 디퍼렌셜 오일 , 부동액 , 각종 그리스 등이 주로 사용되는 윤활유 종류이다 . 윤활유는 각 부품의 원활한 작동을 유지하는 것이 기본 사용 목적이다 . 좀 더 상세히 살펴보면 힘의 전달과 열의 순환 , 마모방지 , 클리닝 , 부식방지 그리고 밀봉작용 등을 위해 사용한다 . 그래서 자동차의 각 부분별로 사용되는 첨가제 및 오일의 특성도 달라지게 된다 . 앞으로 이러한 특성과 사용 방법에 대하여 알아보고자 한다 . 일부에서는 케미컬 정비에 대하여 무용론을 말하는 기술자도 있다 . 그러나 외국의 유명 자동차 관리 업체들은 자동차를 오래도록 신차와 같이 유지될 수 있도록 관리하는 것을 목적으로 소비자에게 권장하고 있다 . 주로 엔진의 경우는 윤활장치 , 냉각장치 , 연료장치 , 흡기시스템에 케미컬 정비가 이루어지고 있고 , 동력전달장치 , 조향장치 , 브레이크 장치에도 케미컬 정비가 적용되고 있다 . 국내에도 오래전부터 케미컬 정비가 진행되고 있었다 , 그러나 소비자 불만으로 언론보도에 과잉정비라는 보도가 나간 후 조금 불편한 시선을 받고 있는 상황이다 . 이러한 이유는 소비자와 충분한 소통 없이 정비를 진행한 경우도 있고 , 정비 업소에서 충분한 지식 없이 제품 판...