국표원 , 전기차 급속 충전방식 관련 KS 개정안 고시 국가기술표준원은 전기차의 급속 충전방식이 중장기적으로 통일화가 필요하다고 보고 충전 관련 KS 개정 ( 안 ) 을 구랍 29 일자로 예고 고시하였다 . 세계적으로 전기차가 순차적으로 개발되면서 국제표준 (IEC) 에는 5 가지 급속 충전방식이 규정되어 있다 . 국내에서는 이중 3 가지 ( 차데모 , A.C. 3 상 , 콤보 1) 방식이 사용되고 있고 중국의 9 핀 방식 , 테슬라의 슈퍼차저 , 유럽의 콤보 2 라는 방식의 전기차도 국내 진출을 모색하고 있다 . 전기차 관계자들은 충전방식 통일화가 시급히 이루어지지 않으면 전기차 소비자들의 불편과 혼란이 가속화 될 것으로 우려되어 전기차 보급이 많지 않은 지금이 충전 방식 통일화의 적기라 보고 있다 . 전기차의 충전 방식은 입력전류의 파형에 따라 교류 (AC) 와 직류 (DC) 방식으로 구분 하고 , 충전 시간에 따라 완속과 급속으로 나눌 수 있다 . 완속 충전방식은 미국 , 일본 , 한국이 공통적으로 5 핀 방식으로 통일되어 있어 국내에서 사용하는데 불편함은 없다 . 급속 충전방식은 차데모 , A.C. 3 상 , 콤보 1 이라는 3 가지 방식중에서 자동차 · 충전기 제조사 , 충전 사업자 등과 협의를 거쳐 「 콤보 1 」 방식으로 통일하기로 했다 . 「 콤보 1 」 으로 합의하게 된 이유는 급속과 완속 충전을 자동차 충전구 한곳에서 사용할 수 있고 , 충전시간이 A.C. 3 상보다 빠르고 충전용량도 크며 , 차데모 방식에 비해 차량 정보 통신에 유리한 장점이 있으며 , 미국 자동차학회 표준으로 채택되어 미국을 중심으로 세계적인 표준 방식으로 자리잡아 갈 것으로 예상되기 때문이다 . 이번 KS 개정에 맞춰 자동차제조사는 새로 출시되는 전기차 모델부터 충전구를 「 콤보 1 」 으로 적용할 것으로 전망된다 . 다만 , 국가기술표준원은 기존의 「 콤보 1 」 과 다른 방식의 전기차 사용자들이 불편하지 않...