휠얼라인먼트 고장원인 될 수 있다 . 큰 충격이 자동차 바퀴에 가해져도 운전자는 그 충격 못 느낄 때가 많다 . 자동차는 쇽 업소버와 스프링이 있어 , 노면으로부터 오는 충격을 여기서 흡수하기 때문이다 . 이러한 노면의 충격은 경우에 따라서 정밀한 파워 스티어링의 내부나 복잡한 현가장치에 중대한 고장을 일으킬 때가 있다 . 일반적으로 바퀴가 도로의 연석에 충돌하거나 도랑에 빠지고 난후 핸들의 센터가 변하거나 핸들이 쏠리는 이상이 발생할 때가 있다 . 이런 경우 전문가에게 상담하여 현가장치 혹은 주행장치의 점검과 휠 밸런스 또는 휠 얼라인먼트 점검을 받아야 한다 . 이러한 고장의 한 예로 연석에 부딪친 다음에 상태가 나빠진 자동차의 휠 얼라인먼트 조정을 참고해 본다 . 고속도로의 톨게이트에서 사소한 부주의로 오른쪽으로 접근하여 오른쪽 앞바퀴를 연석의 콘크리트에 부딪치게 되었다 . 자동차에 문제가 있다 생각되어 톨게이트를 빠져 나와 점검해 보았으나 휠에 상처가 난 정도였다 . 이 정도라면 별 것 없다는 생각으로 5 ㎞ 정도 운전해 보고 묘한 것을 느끼게 되었다 . 핸들에서 손을 놓으니까 약 50 ㎜ 정도 왼쪽으로 기울어진 상태에서 핸들이 고정되어 그 위치에서 전진한다 . 50 ㎜ 정도 왼쪽으로 기울어진 위치이므로 결과로서 자동차 전체가 왼쪽으로 흘러가기 때문에 항상 핸들을 오른쪽으로 틀면서 운전을 하므로 매우 피곤하다 . 또 하나의 사례로 아침에만 핸들 조작이 불안하다 . 엔진이 냉각되어 있는 동안에는 오른쪽으로 핸들을 돌리며 , 끌리는 기분이며 핸들이 무겁다는 것이다 . 전에는 이 같은 증상이 없었기 때문에 불안하므로 점검해 달라는 것이었다 . 고객과 기능 불량을 확인하기 위해서 노상 시험을 해보았다 . 엔진은 이미 뜨거워져 있으며 핸들의 조작...