데일리티

5 월 1 일부터 6 월 30 일까지 ‘ 신형 벨로스터 ’ 3 시간 무료 이용권 선착순 제공 카셰어링 브랜드 그린카가 현대자동차 ‘ 신형 벨로스터 ’ 를 무료로 시승할 수 있는 ‘Live Loud # 벨로스터 프리패스 ’ 프로모션을 진행한다고 30 일 밝혔다 . 야외활동이 활발해지는 봄 나들이 시즌을 맞아 그린카 카셰어링 서비스의 편리함과 ‘ 신형 벨로스터 ’ 의 성능을 알리기 위해 그린카와 현대자동차가 공동으로 무료 시승 프로모션을 기획했다 . 5 월 1 일부터 6 월 30 일까지 수도권과 제주도를 포함한 전국 주요 도시 내 그린존 ( 차고지 ) 에서 ‘ 벨로스터 ’ 차량 총 50 대 규모로 진행된다 . 그린카 모바일 앱과 홈페이지 내 이벤트 페이지에서 무료 시승을 신청한 고객에게 차량 대여요금과 보험료가 포함된 ‘ 벨로스터 3 시간 무료 이용권 ’ 을 선착순으로 제공한다 . 또한 그린카는 더 많은 고객이 이번 ‘ 신형 벨로스터 ’ 무료 시승 프로모션을 즐기실 수 있도록 ‘ 시승 후기 이벤트 ’ 와 ‘ 시승 만족도 조사 이벤트 ’ 를 동시에 진행한다 . 완성차 업체의 신차를 카셰어링 서비스와 연계한 시승 방식은 원하는 장소에서 24 시간 언제든지 편리한 차량 시승이 가능해 고객들에게 큰 호평을 받고 있다 . 그린카 김좌일 대표이사는 “ 다이나믹한 드라이빙 퍼포먼스로 운전의 즐거움을 전하는 신형 벨로스터의 매력을 마음껏 즐기시길 수 있도록 이번 무료 시승 프로모션을 마련하게 됐다 ” 며 , “ 그린카는 업계 선도 기업으로서 고객에게 새로운 경험을 제공할 수 있도록 , 최신 차종에 대한 다양한 시승 방식을 적극적으로 개발하겠다 ” 고 덧붙였다 .

민첩한 주행성능 , 차별화된 디자인 , 안전편의사양 기본 적용 등 고객 만족에 힘써 신형 벨로스터 1.4 터보 현대자동차 12 일 신형 벨로스터의 가격을 확정하고 정식 판매를 시작했다 . 신형 벨로스터는 전 모델에 후륜 멀티링크 서스펜션을 적용하고 1000~2000rpm 에서 최대 토크를 발휘하는 터보 엔진을 기본 장착해 저중속에서의 순간 가속력 등 실용영역 성능을 강화시켰다 . 여기에 실시간 운전상황에 따라 적합한 드라이빙 모드 ( 스포츠 , 노말 , 에코 ) 를 자동으로 바꿔주는 스마트 쉬프트를 현대차 준중형 최초로 기본 적용해 운전자가 별도의 조작 없이도 최적의 주행 모드를 이용할 수 있도록 했다 . 다운사이징 터보 엔진과 7 단 DCT 를 기본 장착한 1.4 터보 모델은 13.1 km· ℓ 의 연비와 가솔린 2.4 엔진 수준의 최대 토크 (24.7Kgf·m) 를 달성해 일상 속 드라이빙에서 최상의 만족감을 느낄 수 있는 주행 성능 밸런스를 갖췄다 . 1.6 터보 모델은 수동변속기를 기본 장착하고 현대차 최초로 오버부스트 기능을 적용해 2000 ~ 4000rpm 구간에서 최대 토크를 넘어서는 파워풀한 드라이빙을 할 수 있도록 했다 . 이와 더불어 모든 1.6 터보 모델에 ▲ 순간토크 · 가속도 · 터보 부스트압 등을 실시간으로 보여주는 디지털 퍼포먼스 게이지를 기본화하고 , ▲ RPM 게이지를 형상화한 1.6 터보 전용 컴바이너 타입 헤드업 디스플레이 (HUD) ▲ 추월 등의 상황에서 일시적으로 스포티한 주행성능을 높이는 ‘DS(Drive Sporty) 모드 ’ 와 패들쉬프트를 적용한 1.6 터보 전용 7 단 DCT 등을 탑재했다 . 신형 벨로스터 내장  신형 벨로스터의 디자인은 1 세대의 특징이었던 센터 머플러와 1+2 도어 비대칭 디자인을 계승하면서도 , 역동적인 쿠페 스타일의 외관과 운전자 중심의 실내 등 파워풀한 주행성능에 걸맞게 스포티함을 강조했다 . ...

비대칭 디자인 , 센터 싱글 트윈팁 머플러 등 1 세대 벨로스터의 아이덴티티 계승   신형 벨로스터 랜더링 이미지 - 전면부 현대자동차가 1 세대 벨로스터 아이덴티티 (Identity) 를 계승한 신형 벨로스터 실내 · 외 렌더링을 공개했다 . 지난해 11 월 공개했던 운전석 쪽 측면부에 더해 전면부 , 조수석 쪽 측면부 , 후면부 및 실내 렌더링 이미지를 7 일 추가로 공개했다 . 전면부에는 현대차의 디자인 시그니처인 캐스캐이딩 그릴을 신규 도입했다 . 1 세대 모델보다 밑단을 넓혀 크기를 키우고 차체 하단에 낮게 깔리도록 배치한 신형 그릴은 시선을 아래쪽으로 유도하고 차체를 낮아 보이게 해 고성능 스포츠카의 이미지를 연상시킨다 .   신형 벨로스터 랜더링 이미지 - 측면부 측면부는 차체를 낮추고 A 필라를 뒤 쪽으로 당겨 프론트 후드를 길게 디자인해 차가 앞으로 돌진하는 듯한 스포티한 비율을 갖췄다 . 1 세대 벨로스터의 1+2 도어 ( 운전선 측 1 도어 , 조수석 측 2 도어 ) 비대칭 디자인을 계승한 조수석 뒷좌석의 히든 타입 도어핸들과 볼륨감을 더한 캐릭터 라인으로 날렵한 쿠페의 이미지를 강화했다 . 후면부는 벨로스터의 아이덴티티인 센터 싱글 트윈팁 머플러와 ' ㅓ ' 자 3 개가 연결된 형태의 새로운 리어램프를 적용했다 . 특히 후면부 상단의 리어 글라스에서부터 하단의 볼륨감 있는 트렁크 가니쉬까지 점점 넓어지는 라인은 탄탄하고 역동적인 뒷모습을 완성했다 .   신형 벨로스터 랜더링 이미지 - 실내 인테리어 내장 디자인은 ▲ 볼륨감 있는 원형 계기판 ▲ 길고 슬림해진 크래시패드 ▲ 고성능 머슬카처럼 높아진 콘솔 ▲ 운전자를 더욱 깊숙이 품어주는 낮은 힙 포지션의 버킷시트 ▲ 운전석과 조수석 공간을 분리시키는 ‘ 인테리어 트림 컬러 ’ ▲ 운전자 쪽에 가깝게 배치한 드라이브 모드 스위치와 센터페시아 등 비대칭적 디자인 요소를 실내에도 적용했다 . ...