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배터리 매개로 자원 순환형 사업 체계 가동 … 전기차 , ESS 동반성장 기대 26일 오전 서울 강남구 임피리얼 팰리스 호텔에서 열린 '현대차그룹-바르질라&그린스미스 에너지' 협약식 모습. 사진 왼쪽부터 '바르질라' 에너지 부문 하비에르 카바다(Javier Cavada) 대표, 현대차그룹 전략기술본부 지영조 부사장, ‘그린스미스 에너지’ 존 정(John Jung) CEO. 현대차그룹이 전기차 배터리를 재활용한 ‘ESS (Energy Storage System, 에너지 저장장치 )’ 개발을 본격화하며 미래 혁신산업 분야인 신에너지 시장에 새롭게 진출한다 . 현대차그룹은 26 일 ‘ 재활용 배터리 ESS’ 개발의 가속화 및 사업성 확보 차원에서 세계적인 에너지기업인 핀란드의 ‘ 바르질라 (Wärtsilä)’ 社 와 전략적 파트너십 협약을 체결했다고 26 일 밝혔다 . 이번 파트너십 협약은 ESS 관련 신에너지 시장에서 미래 먹거리를 발굴하는 것은 물론 자원 순환성 제고를 통해 전기차 배터리의 재활용 이슈에 선제적으로 대응하기 위해 추진됐다 . 현대차그룹 전략기술본부 지영조 부사장은 “ESS 는 환경 오염의 확산 , 에너지 수급 불안 등이 가중됨에 따라 신에너지 산업으로 각광받고 있다 ” 며 “ 현대차그룹과 ‘ 바르질라 ’ 의 협업은 재활용 배터리 ESS 신시장에서의 미래 성장 동력 발굴뿐만 아니라 전기차 보급 활성화도 기대된다 ” 고 밝혔다 . ‘ 바르질라 ’ 는 핀란드의 에너지 분야 종합 솔루션 제공 기업으로 전 세계 177 개국 이상에서 67GW 규모의 발전 설비 용량을 구축하는 등 글로벌 에너지 시장에서 그 경쟁력을 인정받고 있다 . 또한 지난해 , 미국 ESS 시장의 30% 이상을 점유하고 있는 ESS 시스템 엔지니어링 전문업체 ‘ 그린스미스 에너지 (GreenSmith Energy)’ 를 인수해 ESS 설계 · 제작 · 제어 기술력과 글로벌 사업 네트워크를 두루...

 볼보트럭, 국내 최초 상용차 안전인식 설문조사 실시 볼보트럭은 세계 각지의 대형 상용차 , 운전자 및 도로 교통안전에 대한 대중의 인식을 조사하기 위해 지난 5 월 국내 최초로 16~65 세의 대한민국 남녀 2000 명을 대상으로 설문조사를 실시했다 . 한국에는 약 200 만명이 넘는 트럭 운전자들이 있으며 , 평균 연령은 40~59 세로 하루 13 시간 이상 , 330km 가 넘는 거리를 운행한다 . 트럭 운전은 상당한 수준의 운전기술과 경험을 요구하며 , 도로에서의 안전 , 환경 보호 , 운송의 효율성 등 모든 부분에서 운전자의 숙련도가 상당한 차이를 가져올 수 있다 . 그렇다면 , 트럭을 실제로 운행하는 운전자들에 대한 일반 대중들의 인식은 어떨까 ? 이번 설문조사 결과에 따르면 응답자의 94% 는 대형 트럭 운전에는 상당한 수준의 기술과 훈련이 필요하다고 응답했지만 , 운전자들이 도로 위에서 법규를 준수하며 책임감을 갖추고 있다고 답한 응답자는 54% 에 그쳤다 . 이는 국내 다른 직업들인 조종사 (92%), 의사 (84%), 은행원 (82%) 과 비교했을 때 낮은 수치이며 , 영국에서 수행된 조사에서 도출된 74% 의 신뢰도보다도 낮은 결과이다 . 또한 , 응답자의 65% 는 운송 및 화물 업계에서 안전한 도로 환경을 조성하기 위해 더욱 적극적인 노력이 필요하다고 생각하며 , 과반수 이상의 응답자는 상용차 운전자들을 위한 체계적인 교육이 도로 위의 위험성을 낮출 수 있을 것이라고 답했다 . 트럭 운전자들은 오랜 기간 동안 경험을 쌓으며 숙련된 전문가로 오늘날 업계에 종사하고 있음에도 불구하고 한국인의 절반은 보다 안전한 도로 환경을 조성하기 위해 트럭 운전자에 대한 보다 체계적인 훈련이 필요하다는 응답이다 . 칼 요한 암키스트 볼보트럭 교통 및 제품안전 총괄 본부장은 , “ 안전한 도로환경을 조성하는 가장 확실하고 빠른 방법 중 하나는 운전자의 숙련도를 높이는 것이지만 ...

중국 자동차 전장품 필수 인증시험 통과 … 시장 진출 청신호 무선통신 · 차량용 전장 솔루션 전문기업 모본이 중국의 NAST(National Automobile Quality Supervision & Test Center) 에서 ADAS( 첨단운전자보조시스템 ) 표준 규격인 JT/T883 및 GB/T 33577 시험을 통과했다 . 중국 교통운수부는 2017 년 상용버스 안전기술기준을 마련하고 차체 길이 9m 이상 대형버스에 차선이탈경보 (LDW) 및 앞차추돌경보 (FCW) 장착을 의무화하고 있다 .   중국이 국내 인증 시험보다 더욱 엄격한 측정 기준을 요구하는 가운데 모본의 프리미엄 모델 ’MDAS-9’ 은 싱글 카메라 기반의 ADAS 제품으로는 유일하게 중국 규격을 통과했다 . ‘MDAS-9’ 은 차선이탈경보 , 앞차추돌경보 기능뿐 아니라 보행자추돌경보 (PCW), 앞차출발알림 (FVSA), 근접경고알림 (FPW) 등의 서비스를 탑재했다 . 지난 3 월 국토교통부 지정 시험소에서 실시한 ‘ 전방충돌경고장치 및 차로이탈경고장치 성능규격 시험 ’ 을 국내 기업 최초로 통과했으며 , 국내뿐 아니라 이스라엘 등 해외 시장에도 성공적으로 론칭한 제품이다 . 모본은 이번 인증시험을 통과하며 중국 선전 (Shenzhen, 심천 ), 칭다오 (Qingdao, 청도 ), 샤오싱 (Shaoxing, 소흥 ) 등에서 시내 및 여객버스에 ADAS 를 장착하는 프로젝트를 진행하게 됐다 . 또 , 지난 3 월 공급계약을 체결한 중국 버스 제조기업 ‘ 샤먼 킹롱 ’ 외에도 세계 버스 판매 1 위인 ‘ 위통 (YUTONG)’ 을 비롯해 여러 버스 제조사로부터 공급 문의를 받고 있어 애프터마켓 ( 시판시장 ) 및 비포마켓 ( 자동차 출고 전 시장 ) 에서의 추가 프로젝트 수주가 기대되고 있다 .

수소전기차 기술 확산 및 시장 활성화 위해 특허 및 주요 부품 공유 합의 현대차그룹과 폭스바겐그룹의 아우디가 수소전기차 관련 ‘연료전지 기술 파트너십 협약’을 체결했다. 양사는 수소전기차 분야에서의 공고한 기술 협력 관계를 구축, 압도적 기술 경쟁 우위를 창출하고 글로벌 저변 확대를 전방위로 전개할 계획이다. 전 세계적으로 온실가스 감축 , 에너지 수급 불안 , 자원 고갈 문제 등의 해결 방안으로 ‘ 수소 ’ 에너지에 대한 관심이 점차 커지고 있는 가운데 현대차와 아우디가 수소차 분야에서 힘을 뭉쳤다 . 현대자동차그룹과 아우디 AG 는 수소전기차 관련 연료전지 기술 파트너십 협약을 체결했다고 20 일 밝혔다 . 이는 글로벌 수소전기차 시장의 저변을 확대하고 , 확고한 기술 경쟁력을 바탕으로 미래 수소전기차 시장에서의 패권 경쟁을 주도하기 위해서다 . 독일 네카줄름에 위치한 아우디 수소 연료전지 역량센터 전경 양사는 상호 특허 사용을 허가하며 비경쟁적인 부분에 대해 접근권을 부여할 계획이며 , 해당 협약은 현재 관련 규제 당국의 승인을 기다리고 있다 . 이번 파트너십 체결은 수소전기차 보급 확대 및 수익성 강화를 모색 중인 현대차그룹과 수소차 양산 모델 개발을 서두르고 있는 아우디 간의 전략적 이해 관계에 따라 추진됐다 . 수소전기차 시장의 미래 성장 가능성 및 비전에 대한 공감대가 형성된 것으로 , 글로벌 수소전기차 시장의 판도 변화가 예고되는 대목이다 . 또한 양사는 수소전기차 시장의 선도 업체와 글로벌 시장점유율 1 위 업체 간의 기술 협업이 가져올 막대한 시너지 효과에도 주목했다 .

모터스포츠의 두근거림을 가지고 태어난 현대차의 고성능 라인업 N 이 드디어 국내 시장에 데뷔했다 . 현대차는 자사 고성능 철학과 모터스포츠로부터 얻은 경험 및 기술력을 바탕으로 개발된 벨로스터 N 의 출시와 본격 판매를 시작한다고 20 일 밝혔다 . 벨로스터 N 은 ‘ 펀 투 드라이브 (Fun to Drive, 운전의 재미 )’ 라는 고성능 라인업 N 의 철학에 따라 지난해 유럽에서 출시한 i30 N 에 이어 개발된 현대차의 두번째 고성능차다 . ‘ 운전의 재미 (Fun to Drive)’ 라는 철학을 따르는 N 의 3 대 고성능 DNA 는 ▲ 코너링 악동 (Corner Rascal, 곡선로 주행능력 ) ▲ 일상 속 스포츠카 (Everyday Sports Car) ▲ 레이스 트랙 주행능력 (Race Track Capability) 이다 . 벨로스터 N 은 최고출력 275 마력 , 최대토크 36kgf.m 의 ‘N 전용 고성능 가솔린 2.0 터보 엔진 ’ 과 ‘N 전용 6 단 수동변속기 ’ 를 적용했다 . 벨로스터 N 은 신규 로직이 적용된 랙 구동형 전동식 파워 스티어링 휠 (R-MDPS) 과 스티어링 강성 및 마찰 개선을 통해 강화된 핸들링 응답성을 구현했으며 , 다양한 주행감성 체험이 가능한 5 종 ( 에코 , 노멀 , 스포츠 , N, 커스텀 ) 의 드라이빙 모드 (N 그린 컨트롤 시스템 ) 등이 운전의 재미를 더해준다 . 이와 함께 전자식제어서스펜션 (ECS, 주행모드에 맞게 서스펜션 제어 ), 레브매칭 ( 변속 시 RPM 을 동기화해 부드러운 변속 가능 ), 런치 컨트롤 ( 정지상태에서 출발 시 엔진 RPM 및 토크를 제어해 가속성능 극대화 ), 미쉐린과 피렐리의 고성능 타이어가 탑재돼 더욱 익사이팅한 주행이 가능하다 . 벨로스터 N 은 고성능 가솔린 2.0 터보 엔진과 6 단 수동변속기 단일 트림으로 운영되며 가격은 2965 만원이다 .

페라리 488 피스타의 특별한 테일러 메이드 모델 필로티 페라리(Piloti Ferrari)  지난 15 일 페라리가 르망 24 시 레이스를 기념하는 488 피스타의 특별 모델 필로티 페라리 (Piloti Ferrari) 를 공개했다 . 열린 르망 24 시 레이스 본 경기 하루 전날 프랑스 라 샤르트 서킷 (Circuit de la Sarthe) 에서 공개한 이번 모델은 자사 차량으로 레이싱에 참가하는 고객들의 성공적인 레이스를 응원하기 위해 페라리 테일러 메이드 프로그램을 통해 디자인됐다 . 2017 년 FIA 세계 내구레이스 챔피언십 (World Endurance Championship, WEC) 에서 AF 코르세 488 GTE 팀의 알렉산드로 피에르 구이디 (Alessandro Pier Guidi) 와 제임스 칼라도 (James Calado) 가 51 번을 달고 대회에 참가해 , 제조사 부문과 드라이버 부문에서 동시 우승을 차지했던 모델에서 영감을 받아 제작됐다 . 이번에 선보인 모델은 페라리 모터스포츠 프로그램에 참여하고 있는 고객들에게만 판매될 예정이다 . 외관은 레이싱 버전의 488 GTE 를 연상시키는 이탈리아 국기 색상의 레이싱 스트라이프가 적용됐으며 , FIA 세계 내구레이스 챔피언십 대회 로고와 우승을 상징하는 월계수 장식 , 그리고 488 GTE 가 참가한 레이싱 경주 클래스를 나타내는 "PRO" 라는 단어가 부착돼 있다 . 또한 매트한 검은색 S- 덕트 내부 , 리어 스포일러와 벤트 전체를 도색되지 않은 순수한 카본 파이버로 제작해 특별한 외관 디자인을 완성했다 . 필로티 페라리 488 피스타는 레이싱 세계에서 영감을 받은 로소 코르사 (Rosso Corsa), 블루 뚜르 드 프랑스 (Blu Tour De France), 네로 데이토나 (Nero Daytona) 그리고 아르젠토 뉘르브르크링 (Argento Nürburgring) 등의 네 가지 외장 색상 적용이 ...

국내 자동차재제조부품의 미래를 준비하고 , 소비자의 이익을 위한 노력 중요 자원 · 에너지 절감 및 온신가스 저감 효과가 큰 재제조 산업의 활성화는 친환경사업을 지속 · 확대하려는 국가의 정책과 맞물려 기술 발전과 범위가 확대되고 있는 중이다 . 국내 자동차재제조부품 산업은 이런 기조에 편승하여 발전해야하는데도 불구하고 현실을 반영하지 못한 정부의 법조항과 재제조 과정에서 발생하는 문제 , 보험 및 소비자의 신뢰회복 부재 등 다양한 문제를 해결하지 못하고 있어 경쟁력을 확보하지 못해 표류하고 있다 . 올해 2 월 한국자동차재제조부품협회 ( 이하 재제조협회 ) 협회장으로 취임한 삼정오토미션 송명식회장은 발빠른 행보를 보이며 , 다양한 활동을 통해 재임기간 동안 재제조협회의 미래비전을 완성하기 위해 집중하고 있어 주목된다 . 본지는 재제조협회에 대한 송회장의 생각과 미래비전에 대하여 들어봤다 . 한국자동차재제조부품 송명식 협회장이 본인이 운영하고 있는 삼정오토미션  재제조 작업 라인에서 협회의 비전과 업무 방향에 대하여 설명하고 있다. ◆ 재제조 부품 산업의 최근 국내 현황에 대하여 말씀해주십시오 . = 국내 재제조 산업 기반이 열악하고 시장형성도 초보적 수준에 불과해 대다수 소비자는 재제조 시장에 무관심한 상황이다 . 재제조 시장 활성화를 위해 정부도 품질인증대상 품목을 확대해야 한다 . 또한 안정적 수급과 유통시스템 구축을 위해 정부와 협회의 지속적인 노력이 필요한 때이다 . 자동차 부품이 전자화 · 모듈화로 급속히 진행되고 있어 향후 5 년 후 부터 수요가 발생 할 부품들을 재제조 부품으로 대처하기 위해 기술개발 · 품질관리 · 환경관리에 투자를 늘려야 한다 . 이를 위해 정부에서 적극적인 지원과 관심을 가져주기를 바라고 있는 실정이다 . ◆ 협회장님이 생각하시는 협회의 비전은 무엇인가요 ? = 4 차산업 시대가 시작됐다 . 전기 자동차 , 수소자동차 등 친환경자동차의...