NOx 배출가스 조작혐의 “ 인정 ” 폭스바겐이 경유차 유해 배출가스를 낮추기 위해 속임수를 썼다는 보도가 나오면서 수입 자동차 업계가 비상이다 . 이번 파문은 美 환경청 (EPA) 이 최근 폭스바겐 디젤 승용차가 미국에서 배출가스 검사 회피 기능을 가진 채 판매해 왔다고 공개하면서다 . 폭스바겐은 이번 사건으로 약 8 조원 이상을 부담해야 할 것으로 전망된다 . 이번 폭스바겐의 속임수는 실제 도로 주행에서 경유차의 질소산화물 (NOx) 배출량이 기준치 보다 엄청나게 초과한 것이 발단이다 . 이 같은 자동차 유해가스 조작파문은 혼다 , 포드가 1998 년에 컴퓨터 배출가스 진단장치를 변조함으로써 배출가스량이 기준을 초과하는데도 소비자가 이를 알지 못하도록 한 혐의로 대기오염벌금 2 천 500 만불을 부과 받았다 . 또한 1999 년 도요타도 배기가스 배출장치에 이상이 생겨 가스가 유출되면 즉각 경고등이 커져야하는데 적절한 감지장치를 갖추지 않았다는 이유로 580 억불 소송을 당했던 적이 있다 . 질소산화물은 오존을 생성하며 미세먼지 발생의 원인으로 인체에 유해물질로 작용한다 . 질소화합물은 NO, NO 2 , N 2 O 등의 여러 가지 화합물이 있기 때문에 이것들을 총칭하여 NO x 라 한다 . 질소는 공기의 약 77% 를 차지하며 , 안정된 원소로 간단히 산화하지 않으나 연소실 안의 고온 , 고압에서 공기와 접촉 산화하여 질소산화물이 된다 . 이것은 눈에 자극을 주고 폐에 장해를 일으킴과 동시에 광화학 스모그의 원인이 된다 . 배기가스 속에 들어 있는 질소화합물의 95% 가 NO 2 이고 , NO 는 3 ~ 4% 정도다 . 질소산화물은 직접 스모그가 되는 것은 아니다 . 대기 속에서 강한 태양광선 ( 자외선 ) 을 받아 광화학 반응을 되풀이하여 광학 스모그가 발생한다 . 광화학 반응으로 발생하는 ...